拯救5G，從取消下拉5G開關開始

文章出處：麻豆性爱视频元件人氣：發表時間：2021-08-26 09:35

近日，有不少用戶發現自己手機中的5G信號快捷開關不見了。對此，華為終端產品線總裁李小龍在社交媒體平台上解釋稱，去掉5G下拉快捷開關是中國三大運營商的統一要求，因為運營商發現許多用戶購買5G手機但又關閉5G開關在用。

不僅是華為手機取消了5G下拉快捷開關，縱觀市場中出售的手機，如小米、OPPO、vivo等，都已經沒有了5G的快捷開關。顯然華為所言運營商的要求，基本為真。

那麽問題出現了，為什麽許多消費者即便購買了5G手機，仍然關閉5G網絡來使用呢？

問題出在5G本身。對於消費者而言，5G網絡所帶來最大的便利是網速的提升。但除此之外，其他體驗上與4G幾乎沒有區別。不僅如此，開啟5G之後，對於許多用戶而言，甚至會產生一種負反饋。

比如手機耗電量上升，導致手機發熱嚴重。當然這主要是由於大帶寬以及多通道鎖造成的，簡而言之就是通信的管道變得更粗，而水管也變得更多，導致耗電量大增。

還有網絡本身的問題，由於5G網絡本身覆蓋還未完善，因此在使用過程中可能麵臨斷網的問題，一些場景中，一旦5G信號較弱，就會導致異係統切換頻次變高，再加上算法的不完善，或許會讓設備直接斷網，必須要重新切換網絡才能連接上。

與此同時，5G所帶來的耗電量激增，不僅是用戶的移動設備，對於基站也是如此。據公開數據統計，當前5G基站的功耗大約在3500W至5000W左右，按照工業用電0.5元/度來測算，一年光電費每個5G基站就需要15330元到21900元不等，更別提如今還計劃將電費漲價，那麽意味著單個基站未來電費一年都需要5萬元以上。

按照數據統計，2020年底，全部已經開通的5G基站超過71.8萬個，而在2021年我國將新建5G基站60萬個以上。

以130萬座5G基站來算，意味著未來運營商光在電費這一塊就需要支出650億元，這還不算每年5G基站的運營與維護費用，以及5G基站的建設費用。

因此已經有許多5G基站采用了智能基站模式，也有是針對用戶數量來動態調節運行狀態。當連接如基站的用戶過少或者沒有用戶時，基站會自動降低功耗或者關閉，當有用戶連接進來時，才會自動開啟，這樣能夠最大程度的減少耗電量。

如此高昂的費用，哪怕是財大氣粗的三大運營商，在沒有收入的情況下也頂不住。如何增加收入，讓更多的用戶使用5G網絡就是最重要的一環。

按照國家工業和信息化部近日發布的數據來看，截止到今年7月份，5G手機終端連接數達3.92億戶，比上年末淨增1.93億戶，增速將近100%。

但即便如此，運營商還是要求手機廠商取消下拉菜單中5G的快捷開關，原因就在於李小龍所言的那一句，許多用戶購買5G手機但又關閉了5G。這導致5G用戶的增長，卻並沒有切實的為運營商帶來更多的收入。

與此同時，由工業和信息化部、中央網絡安全和信息化委員會辦公室、國家發展和改革委員會、教育部、財政部、住房和城鄉建設部、文化和旅遊部、國家衛生健康委員會、國務院國有資產監督管理委員會、國家能源局等十部門近日聯合印發《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》中，對於5G終端用戶的覆蓋率有量化要求，因此運營商也不得不盡其所能提升用戶的5G使用量。

目前取消手機端下拉5G快捷開關，顯然是運營商為了培養用戶使用5G的習慣而走出的操作，但這種通過拉高更改成本的方式，不過是治標不治本。

想要徹底改變5G使用率不高的現狀，隻能從應用場景入手，但如今隨著Wi-Fi的普及，能夠使用蜂窩網絡的場景基本就是在沒有Wi-Fi的室外。不過問題在於消費者已經養成了不在室外無Wi-Fi的場景中使用大流量應用，這就讓5G目前唯一的高速優勢被削弱了。

隻有推出5G殺手級應用，才能徹底改變這一局麵。但5G從推廣至今已經有數年之久，市場中仍處於對5G應用的探討，隻能證明5G的專屬應用場景要麽比較小眾，要麽很難找到，這對於過去的蜂窩網絡技術而言，是一個全新的挑戰。

下一篇：汽車OTA新規推安全升級上一篇：村田MLCC廠、佳美工大馬廠全麵停工