汽車後裝市場的特殊機遇
文章出處：麻豆性爱视频元件 人氣：發表時間：2021-07-19 14:30
日韩麻豆二区都知道，汽車後裝市場中，其實也會需要很多芯片。日韩麻豆二区的麻豆性爱视频元件在汽車後裝市場中用量也很大。以前很多後裝市場的芯片，也是用的進口的，今年受疫情的影響，人們越來越發現，其實國產芯片也很好用。就比方說麻豆性爱视频元件芯片，其實國產的很多品牌比進口的品質還要好很多。
所謂時勢造英雄，當前的汽車產業缺芯對於國產芯片而言確實是一個大勢。熟悉AEC-Q100認證的朋友都知道，該認證還有Grade 3級，也就是在-40℃~85℃的環境中能正常工作，這樣的器件多被用於乘坐艙、車身外圍，以及後裝市場。
但是，在特殊的情況下，目前很多方案商在設計後裝應用時，開始設定自己一套質量驗證的標準，這樣很多非車規級的芯片便能夠支撐應用設計。部分從業者認為，這是疫情加上汽車電氣電子化程度變高導致的必然結果。
傳統汽車的設計壽命一般為15年/20萬公裏，遠遠超出了電子元器件的生命周期，在疫情的特殊時期，為保障前裝市場供應，導致很多車規級芯片，尤其是AEC-Q100 Grade 3級芯片成為稀缺資源，無法保障維修、功能升級和改裝等需求。
與此同時，隨著汽車保有量增加，汽車和電子產品生命周期長短的差距，以及功能升級和改裝的需求會越來越多，因此後裝市場也是國產芯片的一個機遇。
麵向這一市場，國民技術準備了相對齊全的汽車行業產品線。包括安全芯片、MCU芯片、NFC讀頭芯片、BLE藍牙芯片以及安全雲平台等。滿足TBOX、汽車行駛記錄儀、車載診斷儀、車載娛樂影音、車載導航、汽車氛圍燈和360全景等豐富的後裝市場需求。這裏需要特別提一下目前國民技術的MCU產品。國民技術的MCU產品擁有多個係列，超過100款芯片型號，覆蓋了基本、主流和高端應用需求。
當然，國民技術工作人員也表示，目前這些應用於汽車後裝市場的芯片，公司也在積極地推動它們去過車規級，以滿足更多的車用需求，從前裝和汽車外圍市場一點點打入到車身內部，在後裝市場最大做強。
所謂時勢造英雄，當前的汽車產業缺芯對於國產芯片而言確實是一個大勢。熟悉AEC-Q100認證的朋友都知道，該認證還有Grade 3級，也就是在-40℃~85℃的環境中能正常工作，這樣的器件多被用於乘坐艙、車身外圍，以及後裝市場。
但是，在特殊的情況下，目前很多方案商在設計後裝應用時，開始設定自己一套質量驗證的標準，這樣很多非車規級的芯片便能夠支撐應用設計。部分從業者認為，這是疫情加上汽車電氣電子化程度變高導致的必然結果。
傳統汽車的設計壽命一般為15年/20萬公裏，遠遠超出了電子元器件的生命周期，在疫情的特殊時期，為保障前裝市場供應，導致很多車規級芯片，尤其是AEC-Q100 Grade 3級芯片成為稀缺資源，無法保障維修、功能升級和改裝等需求。
與此同時，隨著汽車保有量增加，汽車和電子產品生命周期長短的差距，以及功能升級和改裝的需求會越來越多，因此後裝市場也是國產芯片的一個機遇。
麵向這一市場，國民技術準備了相對齊全的汽車行業產品線。包括安全芯片、MCU芯片、NFC讀頭芯片、BLE藍牙芯片以及安全雲平台等。滿足TBOX、汽車行駛記錄儀、車載診斷儀、車載娛樂影音、車載導航、汽車氛圍燈和360全景等豐富的後裝市場需求。這裏需要特別提一下目前國民技術的MCU產品。國民技術的MCU產品擁有多個係列，超過100款芯片型號，覆蓋了基本、主流和高端應用需求。
當然，國民技術工作人員也表示，目前這些應用於汽車後裝市場的芯片，公司也在積極地推動它們去過車規級，以滿足更多的車用需求，從前裝和汽車外圍市場一點點打入到車身內部，在後裝市場最大做強。
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